Действующий
1.20. Федеральные единичные расценки разработаны в базисном уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года.
ФЕРм сборника 20 "Оборудование сигнализации, централизации, блокировки и контактной сети на железнодорожном транспорте" предназначен для определения затрат на монтаж оборудования сигнализации, централизации, блокировки и контактной сети на железнодорожном транспорте.
1.20.1. В ФЕРм сборника 20 учтены затраты на выполнение комплекса монтажных работ, определенного на основе соответствующих технических условий и инструкций на монтаж. Данные затраты приведены во вводных указаниях к соответствующим отделам.
1.20.2. В ФЕРм сборника 20 не учтены затраты на отдельные виды работ, которые перечислены во вводных указаниях, и материальные ресурсы, приведенные в приложении 20.1.
горизонтальное перемещение оборудования от приобъектного склада до места установки - по расценкам разделов 1, 2, 4; до 200 м - по расценкам раздела 3;
перерывы в работе, вызванные пропуском поездов на перегонах и станциях, с ограждением места работ сигналами;
подводку кабеля к оборудованию по расценкам 20-01-002-02, 20-01-002-03, расценке 20-01-025-01, расценкам с 20-01-025-04 по 20-01-025-06;
затраты на прокладку и разделку кабелей (кроме расценок 20-01-011-01, 20-01-011-02, расценок с 20-01-024-01 по 20-01-024-04), на установку выравнивающих контуров (расценок 20-01-079-03, 20-01-079-04), определяемые по соответствующим расценкам ФЕРм сборника 8 "Электротехнические установки";
1.20.6. Затраты на соединение кабеля с гидрофобным заполнением с кабелем без гидрофобного заполнения следует определять по расценкам 20-01-075-10 по 20-01-075-13.
1.20.7. При производстве работ в действующих устройствах без их выключения (когда устройства находятся под напряжением согласно ПЭУ) к затратам труда и оплате труда рабочих по расценкам разделов 1, 2 и 4 следует применять коэффициент 1,4; по расценкам раздела 3 - коэффициент 1,6.
1.20.8. В ФЕРм сборника 20 отдел 2 содержатся расценки на монтаж контактной сети и дополнительных проводов различного назначения, расположенных на опорах, при электрификации железных дорог на постоянном и переменном токе для движения поездов со скоростью до 160 км/ч.
1.20.9. В расценках ФЕРм сборника 20 отдела 2 учтен полный комплекс работ, включая основные монтажные процессы, указанные в таблицах расценок, а также затраты на:
перемещение материалов и изделий в пределах места работы на расстояние до 20 м, а также при подъёме на опоры контактной сети, жесткие и гибкие поперечины;
переходы рабочих, перемещение механизмов, переноску инструментов и приспособлений в процессе работы от опоры к опоре или с одного места работы на другое на расстояние до 200 м;
стальные канаты, которые поступают на строительную площадку, имеют антикоррозийную смазку, выполненную в заводских условиях. В случае её отсутствия, затраты труда и оплата труда рабочих и стоимость материальных ресурсов на нанесение указанной смазки определяются по расценкам табл. 20-02-006.
стальные (чугунные) детали и изделия используются с двумя видами антикоррозийного покрытия: окрашенные (без дополнительного обозначения в наименовании расценок) и оцинкованные горячим способом.
затраты на сверление отверстий в элементах пролётных строений мостов и пешеходных мостиков для прохода штанг и крепление деталей;
1.20.12. ФЕРм сборника 20 отдел 2 содержит расценки на монтаж проводов различного назначения по опорам контактной сети, кроме несущего троса и контактного провода, учтены в табл. 20-02-031 "Провода дополнительные". К ним относятся усиливающие, питающие, отсасывающие, экранирующие провода, ВЛ-27,5 кВ (ДПР), ВЛ-6-10 кВ, ВЛ-1 кВ и ниже, провода радиопоездной связи.
1.20.13. ФЕРм сборника 20 отдел 2 предусмотрено выполнение работ по монтажу контактной сети и дополнительных проводов в условиях, не осложненных внешними факторами.
1.20.14. При производстве работ в условиях движения поездов по пути, на котором ведутся работы, или путям смежным с ним с нормальными междупутьями, а также на междупутьях и в пределах до 4 м от оси крайнего пути, для учета перерывов в работе, вызванных пропуском поездов, к затратам труда и оплате труда рабочих, машинистов и стоимости использования строительных машин и механизмов следует применять коэффициенты, приведенные в приложении 20.1.
1.20.15. Расценки табл. 20-02-001, расценки с 20-02-031-01 по 20-02-031-04, 20-02-031-07, 20-02-031-08, определены при работе в "окно" продолжительностью 2 часа и учитывают производство маневров монтажного поезда и следования его к месту работы и обратно на станцию дислокации.
В зависимости от средней продолжительности "окна", которая определяется проектом организации строительства, к затратам труда и оплате труда рабочих, машинистов и стоимости использования строительных машин и механизмов следует применять коэффициенты, приведённые в приложении 20.2.
1.20.16. В случае выполнения работ в более сложных производственных условиях по сравнению с предусмотренными в ФЕРм сборника 20, к затратам труда и оплате труда рабочих, машинистов и стоиомости использования строительных машин и механизмов следует применять следующие коэффициенты:
при наличии в зоне производства работ существующей контактной сети и ВЛ, учитывающий сложность выполнения монтажных работ по принятой технологии в полном объёме из-за особой стесненности рабочих мест, в размере - 1,15;
при работе в охранной зоне действующих устройств, находящихся под напряжением, в том числе контактной сети и ВЛ соседнего действующего пути без снятия на нем напряжения и при снятом напряжении с контактной сети и ВЛ по тому пути, где производятся работы в "окно", в размере - 1,2.
1.20.17. В случае сочетания одновременно условий работ, указанных в пунктах с 1.20.14. по 1.20.16., коэффициенты перемножаются.
1.20.18. Применение коэффициентов, приведенных в пунктах с 1.20.14. по 1.20.16., должно быть обоснованно данными проекта организации строительства.