Действующий
и 
, °С, следует определять по формулам:
; (21)
, (22)
где 
- коэффициент поглощения солнечной радиации материалов наружной поверхности конструкции, принимаемый по СНиП II-3-79*;
- коэффициент поглощения солнечной радиации материалов наружной поверхности конструкции, принимаемый по СНиП II-3-79*;
- максимальное значение суммарной (прямой и рассеянной) солнечной радиации, 
, принимаемое по СНиП 2.01.01-82;
- коэффициент, принимаемый по ┌───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ Вид и ориентация поверхности (поверхностей) │ Коэффициент k │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────────────────┤
│ Горизонтальная │ 1,0 │
│ Вертикальные, ориентированные на: │ │
│ юг │ 1,0 │
│ запад │ 0,9 │
│ восток │ 0,7 │
└───────────────────────────────────────────────┴───────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────┐
│ Конструкции зданий │Коэффициент k_1│
├────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│Металлические │ 0,7 │
│Железобетонные, бетонные, армокаменные и каменные толщи-│ │
│ной, см: │ │
│ до 15 │ 0,6 │
│ от 15 до 39 │ 0,4 │
│ св. 40 │ 0,3 │
└────────────────────────────────────────────────────────┴───────────────┘
8.6. Начальную температуру, соответствующую замыканию конструкции или ее части в законченную систему, в теплое 
и холодное 
время года следует определять по формулам:
и холодное время года следует определять по формулам:
; (23)
. (24)
Примечание. При наличии данных о календарном сроке замыкания конструкции, порядке производства работ и др. начальную температуру допускается уточнять в соответствии с этими данными.
8.7. Коэффициент надежности по нагрузке 
для температурных климатических воздействий 
и 
следует принимать равным 1,1.
для температурных климатических воздействий и следует принимать равным 1,1.
В необходимых случаях, предусматриваемых нормативными документами или устанавливаемых в зависимости от условий возведения и эксплуатации сооружений, следует учитывать прочие нагрузки, не включенные в настоящие нормы (специальные технологические нагрузки; влажностные и усадочные воздействия; ветровые воздействия, вызывающие аэродинамически неустойчивые колебания типа галопирования, бафтинга).
Нормы настоящего раздела устанавливают предельные прогибы и перемещения несущих и ограждающих конструкций зданий и сооружений при расчете по второй группе предельных состояний независимо от применяемых строительных материалов.
Нормы не распространяются на сооружения гидротехнические, транспорта, атомных электростанций, а также опор воздушных линий электропередачи, открытых распределительных устройств и антенных сооружений связи.
10.1. При расчете строительных конструкций по прогибам (выгибам) и перемещениям должно быть выполнено условие
, (25)
где f - прогиб (выгиб) и перемещение элемента конструкции (или конструкции в целом), определяемые с учетом факторов, влияющих на их значения, в соответствии с пп. 1-3 рекомендуемого приложения 6;
- предельный прогиб (выгиб) и перемещение, устанавливаемые настоящими нормами.
а) технологических (обеспечение условий нормальной эксплуатации технологического и подъемно-транспортного оборудования, контроотноихмерительных приборов и т. д. );
б) конструктивных (обеспечение целостности примыкающих друг к другу элементов конструкций и их стыков, обеспечение заданных уклонов);
г) эстетико-психологических (обеспечение благоприятных впечатлений от внешнего вида конструкций, предотвращение ощущения опасности).
Ограничения колебаний конструкций следует устанавливать в соответствии с нормативными документами п. 4 рекомендуемого приложения 6.
10.2. Расчетные ситуации, для которых следует определять прогибы и перемещения, соответствующие им нагрузки, а также требования, касающиеся строительного подъема, приведены в п. 5 рекомендуемого приложения 6.
10.3. Предельные прогибы элементов конструкций покрытий и перекрытий, ограничиваемые исходя из технологических, конструктивных и физиологических требований, следует отсчитывать от изогнутой оси, соответствующей состоянию элемента в момент приложения нагрузки, от которой вычисляется прогиб, а ограничиваемые исходя из эстетико-психологических требований от прямой, соединяющей опоры этих элементов (см. также п. 7 рекомендуемого приложения 6).
10.4. Прогибы элементов конструкций не ограничиваются исходя из эстетико-психологических требований, если не ухудшают внешний вид конструкций (например, мембранные покрытия, наклонные козырьки, конструкции с провисающим или приподнятым нижним поясом) или если элементы конструкций скрыты от обзора. Прогибы не ограничиваются исходя из указанных требований и для конструкций перекрытий и покрытий над помещениями с непродолжительным пребыванием людей (например, трансформаторных подстанций, чердаков).
Примечание. Для всех типов покрытий целостность кровельного ковра следует обеспечивать, как правило, конструктивными мероприятиями (например, использованием компенсаторов, созданием неразрезности элементов покрытия), а не повышением жесткости несущих элементов.
10.5. Коэффициент надежности по нагрузке для всех учитываемых нагрузок и коэффициент динамичности для нагрузок от погрузчиков, электрокаров, мостовых и подвесных кранов следует принимать равными единице.
Коэффициенты надежности по ответственности необходимо принимать в соответствии с обязательным приложением 7.
10.6. Для элементов конструкций зданий и сооружений, предельные прогибы и перемещения которых не оговорены настоящим и другими нормативными документами, вертикальные и горизонтальные прогибы и перемещения от постоянных, длительных и кратковременных нагрузок не должны превышать 1/150 пролета или 1/75 вылета консоли.
10.7. Вертикальные продельные прогибы элементов конструкций и нагрузки, от которых следует определять прогибы, приведены в табл. 19. Требования к зазорам между смежными элементами приведены в п. 6 рекомендуемого приложения 6.
┌─────────────────────────┬───────────────┬────────────┬────────────────┐
│ Элементы конструкций │ Предъявляемые │Вертикальные│Нагрузки для оп-│
│ │ требования │ предельные │ределения верти-│
│ │ │прогибы f_u │кальных прогибов│
├─────────────────────────┼───────────────┼────────────┼────────────────┤
│1. Балки крановых путей│ │ │ │
│под мостовые и подвесные│ │ │ │
│краны, управляемые: │ │ │ │
│ с пола, в том числе│Технологические│ l/250 │От одного крана │
│тельферы (тали) │ │ │ │
│ из кабины при группах│Физиологические│ │ │
│ режимов работы │ и │ │ │
│(по ГОСТ 25546-82): │технологические│ │ │
│ 1К-6К │ │ l/400 │То же │
│ 7К │ │ l/500 │" │
│ 8К │ │ l/600 │" │
│2. Балки, фермы, ригели,│ │ │ │
│прогоны, плиты, настилы│ │ │ │
│(включая поперечные ребра│ │ │ │
│плит и настилов): │ │ │ │
│ а) покрытий и перекры-│ Эстетико- │ │Постоянные и│
│тий, открытых для обзора,│психологические│ │временные дли-│
│при пролете l, м: │ │ │тельные │
│ l <= 1 │ │ l/120 │ │
│ l = 3 │ │ l/150 │ │
│ l = 6 │ │ l/200 │ │
│ l = 24(12) │ │ l/250 │ │
│ l >= 36(24) │ │ l/300 │ │
│ │ │ │ │
│ б) покрытий и перекры-│Конструктивные │Принимаются │Приводящие к│
│тий при наличии перегоро-│ │в соответст-│уменьшению зазо-│
│док под ними │ │вии с п.6│ра между несущи-│
│ │ │рекомендуе- │ми элементами│
│ │ │мого прило-│конструкций и│
│ │ │жения 6 │перегородками, │
│ │ │ │расположенными │
│ │ │ │под элементами │
│ в) покрытий и перекры-│ " │ l/150 │Действующие пос-│
│тий при наличии на них│ │ │ле выполнения│
│элементов, подверженных│ │ │перегородок, по-│
│растрескиванию (стяжек,│ │ │лов, стяжек │
│полов, перегородок) │ │ │ │
│ г) покрытий и перекры-│ │ │ │
│тий при наличии тельферов│ │ │ │
│(талей), подвесных кра-│ │ │ │
│нов, управляемых: │ │ │ │
│ с пола │Технологические│ l/300 или│Временные с уче-│
│ │ │a/150 (мень-│том нагрузки от│
│ │ │шее из двух)│одного крана или│
│ │ │ │тельфера (тали)│
│ │ │ │на одном пути │
│ из кабины │Физиологические│ l/400 или│От одного крана│
│ │ │а/200 (мень-│или тельфера│
│ │ │шее из двух)│(тали) на одном│
│ │ │ │пути │
│ д) перекрытий, подвер-│Физиологические│ │ │
│женных действию: │ и │ │ │
│ перемещаемых грузов,│технологические│ l/350 │0,7 полных нор-│
│материалов, узлов и эле-│ │ │мативных значе-│
│ментов оборудования и│ │ │ний временных│
│других подвижных нагрузок│ │ │нагрузок или на-│
│(в том числе при безрель-│ │ │грузки от одного│
│совом напольном транспор-│ │ │погрузчика (бо-│
│те) │ │ │лее неблагопри-│
│ │ │ │ятное из двух) │
│ нагрузок от рельсово-│ │ │ │
│го транспорта: │ │ │ │
│ узкоколейного │ │ l/400 │От одного соста-│
│ │ │ │ва вагонов (или│
│ │ │ │одной напольной│
│ │ │ │машины) на одном│
│ │ │ │пути │
│ ширококолейного │ │ l/500 │То же │
│3. Элементы лестниц (мар-│ Эстетико- │ Те же, что в поз. 2, а │
│ши, площадки, косоуры),│психологические│ │
│балконов, лоджий │ │ │
│ │Физиологические│Определяются в соответствии с│
│ │ │п.10.10 │
│4. Плиты перекрытий, лес-│ " │ 0,7 мм │Сосредоточенная │
│тничные марши и площадки,│ │ │нагрузка 1 кН│
│прогибу которых не пре-│ │ │(100 кгс) в се-│
│пятствуют смежные элемен-│ │ │редине пролета │
│ты │ │ │ │
│5. Перемычки и навесные│Конструктивные │ l/200 │Приводящие к│
│стеновые панели над окон-│ │ │уменьшению зазо-│
│ными и дверными проемами│ │ │ра между несущи-│
│(ригели и прогоны остек-│ │ │ми элементами и│
│ления) │ │ │оконным или две-│
│ │ │ │рным заполнени-│
│ │ │ │ем, расположен-│
│ │ │ │ным под элемен-│
│ │ │ │тами │
│ │ Эстетико- │ Те же, что в поз. 2, а │
│ │психологические│ │
│ Обозначения, принятые в табл. 19: │
│l - расчетный пролет элемента конструкции; │
│а - шаг балок или ферм, к которым крепятся подвесные крановые пути. │
│ Примечания: 1. Для консоли вместо l следует принимать удвоенный ее│
│вылет. │
│ 2. Для промежуточных значений l в поз. 2, а предельные прогибы│
│следует определять линейной интерполяцией, учитывая требования п. 7│
│рекомендуемого приложения 6. │
│ 3. В поз.2, а цифры, указанные в скобках, следует принимать при│
│высоте помещений до 6 м включительно. │
│ 4. Особенности вычисления прогибов по поз. 2, г указаны в п. 8│
│рекомендуемого приложения 6. │
│ 5. При ограничении прогибов эстетико-психологическими требованиями│
│допускается пролет l принимать равным расстоянию между внутренними│
│поверхностями несущих стен (или колонн). │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
10.8. Расстояние (зазор) от верхней точки тележки мостового крана до нижней точки прогнутых несущих конструкций покрытий (или предметов, прикрепленных к ним) должно быть не менее 100 мм.
10.9. Прогибы элементов покрытий должны быть такими, чтобы, несмотря на их наличие, был обеспечен уклон кровли не менее 1/200 в одном из направлений (кроме случаев, оговоренных в других нормативных документах).
, (26)